到日本

京都大學短期交換前奏

絕對不是第一次出國、也不是第一次到日本，但是第一次一個人出國，意想不到的狀況連連發生，兩天之內發生的事情近乎災難。

機場

降落關西機場倒是沒什麼問題。但是從出境開始就是著要開通 esim ，但到出海關之前都沒有成功開通。因為這次有留學簽證，所以需要出示 CoE （京都大學發的）才能領取在留卡。

但奇怪的是，當初在台灣已經透過 CoE 申請了日本的留學簽證，而簽證也貼在護照上，理論上有了簽證就代表有 CoE，但是在日本過海關時，還是被要求要出示 CoE。我因為沒有把它印出來，所以還當場打開電腦找檔案給海關人員看。

在確定有 CoE 後，我排隊等待領取在留資格卡。發卡的海關是一名老爺爺，看近一點的文件需要把老花眼鏡拿下來，看遠一點的文件又要戴上，也是蠻辛苦的。總之來回確認之後，他終於把我的在留卡印好了！就在我開心出關之際，他又緊急把我招回！原來是忘了照相、按指紋，老爺子，我要是走快一點你就完啦！

殊不知真正完蛋的人是我。

首先出發的前幾天才發現，雖然我的租約在我抵達日本之前就開始了，但因為租賃公司僅接受 9-16 時之間入住，因此幾乎可以肯定我在抵達日本之後無法直接辦理入住，需要先在旅館住一晚。

回到入境當天。出關後順利找到行李，日本人甚至已經幫旅客把行李搬下轉盤，整齊的排好了。我就這樣推著行李往地鐵方向前進。由於之前在韓國時有成功開啟 esim 的經驗，因此即使當下還沒啟動 esim 也不以為意，想著等車時也可以開，就這樣順利走到了車站。

電車

車站人滿為患，大家站在購票口前排隊買車票，我暗自竊喜「還好我已經先把 ICOCA 存在手機中！」，也順利刷卡入月台。然而站在月台上，看著不同班車、認不出地名的終點站、開車方向，我發現我其實不知道要坐哪一班車。記憶中昨天看到要搭 Haruka 是最快的車！但是月台沒有時刻表，此時 esim 也依然無法開啟，將賣家寄來的信件反覆翻了好幾遍，輸入了上面所有的密碼組合，依然沒有結果，網頁在 Wifi 時好時壞的起伏下偶爾顯示，一股濃濃的危機感湧現心頭。

來了第一班車，座位是像捷運、區間車一樣相對而坐，看起來像是慢車。但他在月台停了好一段時間，我決定走上車，但轉頭看了看，周圍都沒有推大行李的人啊，剛才在月台上聽起來是台灣人的旅客也沒有上車，所以最後還是決定下車繼續等。就這樣，等了 20 分鐘左右來了一班看起來是小時候來關西有坐過的車！車身還寫著 Haruka，「就是他了」，跳上車、找好座位之後，戴上耳機。此時離開車還有一段時間，車上播放著廣播：這班車要額外買票。

我記得的下一件事就是我扛著行李走到對面月台的車，看起來和我一開始選擇不搭的那一班一模一樣。因為網路依然開不同、WiFi依然時靈時不靈，所幸隨便搭上一班車前往大阪。這班車最後花了兩個小時、停了所有的站才到大阪車站，完完整整的體驗到了當地人下班放學的通勤時刻，看著從機場上車的人下車、附近學校、公司的上班族上車又下車，直到大阪車站時，車廂內已經沒有和我一樣是從機場搭車的人了。

終於到了大阪車站連上公共 Wifi，esim 的客服才終於揭曉謎題：原來要輸入信件中三組密碼之外的第四組密碼：9999。客服理直氣壯地跟我說，商品頁面有寫喔。哭笑不得，寄了一封長長的電子郵件，仔細的交代了所有的操作細節，甚至設定了超連結直接開啟手機內的設定頁面，唯獨那組最關鍵的第四組密碼隱藏在蝦皮的購買頁面，我佩服得五體投地。

就順著這股氣勢，把車站到旅館之間短短的五百公尺走成一公里，隔天的阪急電車也是直接搭上支線，過了淡路才發現，啊，搭錯車了，又扛著兩箱行李到對面月台搭回頭車，總之非常不可思議。最終到京都時，又也已經過了兩個小時，最快的車是 45 分鐘左右。 到了租賃公司所在的烏丸-四條站，天空中飄著綿綿細雨，行李箱大聲著宣示著旅人的到來，不出意外的，在烏丸-四條地下街又迷路了。總算到了租賃公司時已經是下午一點半，簽約要補繳錢、看合約（對仲介真的一條一條念給我聽），了解租房的規則，例如如何倒垃圾等，總之最後到了租屋處已經是將近下午三點，而我還沒吃午餐，最天打雷劈的消息是，瓦斯公司業務會在當天3-5點之間到租屋處開瓦斯，所以務必要在租屋處等待。

後記

雖然是多花了很多時間搭車，事實上也沒有發生太糟的事情，只不過一再的超乎預期也難免有些心煩。在大阪的那一晚，我忙著把隔天早上截止的期末簡報和錄影完成，從下午抵達旅館開始到晚上10點，體力不支、吃完飯睡著後，隔天六點又起床繼續作業，直到退房的前一刻才總算錄製完成，在旅館的大廳上傳影片，是非常匆忙且忙碌的兩天，和悠閒典雅的京都形成強烈對比。